有人大概会有疑问了，这么好的东西，俄罗斯为什么不出口原因很简单，俄罗斯自己也没有几辆，dt1030的量产型在82年才开始生产，改进型dt1030p在86年才定型生产，最新的改进型dt1030pm生产于90年，因为这货上面使用的v465多燃料柴油发动机直接取自于t64主战坦克上面，涉及到前苏联以及现在的俄罗斯的国防机密，自然就不允许外销这两年的俄罗斯因为经济问题而焦头烂额，谁还有心思管这种东西赚钱的事儿

和dt30这种专为极端条件下使用的履带式铰接全地形两栖运输车比起来，德国凯斯鲍尔的pb240雪地车和美国卡特.彼勒的挑战者mt865雪地车简直弱爆了：丫是用拖拉机改装的价格还死贵

那就是说，你们需要两辆dt30pm，并且需要针对你们的使用要求做一些适应性的改装，除此之外还要定制一些专用的工具，比如能够在南极地区的低温环境下使用的折臂吊车前铲斗工程前铲以及扬雪机之类的设备，对吧

是。迎着林鸿飞的目光，金领队硬着头皮，不好意思的点点头。

那我也实话对你说，我们公司的这两辆dt30肯定是不能给你们的，不但dt30不能给你们，dt10也不可能给你们，这是我们的样品，我们以后还靠着这三辆车开发出同类车型呢。

一听林鸿飞这么说，金领队顿时大急，刚要开口。林鸿飞摆摆手，示意他不要打断自己的话，不过既然您现在来找我，那就说明事情还没有那么急，今年肯定就出不了海了，明年上半年的时候南极还是极夜，也肯定不能去，既然这样，那大概就要到明年的10月份才能出发

相信金领队你也能够明白，这种雪地车最核心的就是能够在南极的极端低温下正常启动的发动机特殊的空调系统能够适应南极极端低温环境的车体制造材料悬挂系统和橡胶履带。但这些东西咱们国家都不能生产，这些东西看上去也不是一年两年能够解决的问题

说到这里，林鸿飞沉吟了下，终于做出了决定，这样。金领队，你看这样好不好你们科考队出钱。我可以帮你们再搞两辆dt30pm按照你们的要求对车子进行改装。需要的相关配件，你先给我提供一份图纸，当然有样品就最好，我去找人定做。不过我建议你们做个长远的打算，一次性的多定制几辆，这两年俄罗斯的经济情况不好。咱们还有下手的机会，以后说不定就没有这么好的机会了。

在听到林鸿飞前面的那番话的时候，金领队因为林鸿飞强调这么多的困难，是为自己接下来拒绝自己找借口。他心里甚至已经做好了被拒绝的思想准备，但当他觉得自己已经可以坦然的面对林鸿飞的拒绝的时候，却完全没想到得到的竟然是这么一个答案，巨大的反差，让他一时间根本控制不住自己的情绪，哆嗦了两下嘴皮子，才道，这林总，这怎么好意思

这有什么不好意思的，对于你们，我是十分佩服的，能为你们做点什么，也是我们公司的荣幸先别忙着感谢我，我事先和你透个底吧，我估摸着，这么折腾下来，一辆车的价格不会低于500万rmb，甚至还有可能更高，你们领导是否会同意还不好说呢。

500万当然不是一个小数，但听到林鸿飞说竟然只用500万就能够拿下这么一辆装备完整的车子，金领队激动的嘴皮子一阵哆嗦，好半晌，才死命的点头，林总高义请林总放心，我这就向领导去汇报，真的能用500万拿下来，我们最少也需要七八辆对了，林总，使用rmb结算吧

刚刚还兴奋不已的金领队，说到最后，又有些惶恐起来。

rmb就可以，实在不行以货易货也行，现在俄罗斯那边的情况相信金领队也多少听说过些，他们严重缺乏轻工业品和食品

不等林鸿飞说完，金领队就连连点头，我知道该怎么做了，我这就向领导去汇报

没错，在金领队看来，林鸿飞的安排确实是现阶段最好的做法了：既然暂时我们还不能生产，那就先想想办法不挨宰再说。

林鸿飞说的没错，雪龙号确实要到明年十月份才会出发，留给林鸿飞操作的时间足足有半年，还剩下几个月正好用来测试这些改装之后的车子的性能，时间上刚刚好。

那我们呢听林鸿飞这么快就帮极地科考队解决了出行的大问题，陆队长顿时就着急起来，林总，您可不能忘了我们。

你们就好办了，林鸿飞笑道，你们的使用环境比极地科考队的环境好的多，咱们国内的技术足以解决这些问题不过陆队长，有个问题我挺好奇的。

林总您请说。

乌尼莫克称得上是现今世界上越野性能最好的越野车了，难道乌尼莫克还不能满足航天部门的使用要求

那倒不是，陆队长摇摇头，但就越野性能来说，乌尼莫克倒是足以满足我们的要求了，人员乘坐是没有多大问题，但承载能力不行。有些时候我们要去一些几百里内都荒无人烟的无人区，那里的情况林总你想都想不到，44还是不行，66或者88独立悬挂的车子还行，最好是履带式的，不过bv206这种2吨级别的还是太小了，5吨级别的就最合适。

林鸿飞这才恍然，原来问题出在这里。

这倒是没错，但就越野性能来说。谁也不敢说乌尼莫克的越野性能不好。但乌尼莫克在载重方面不能满足航天部门的使用要求，这就成了大问题。

既然是这样的话，那倒是好说了，林鸿飞笑道，不瞒陆队长，我们公司之前搞了个88的整体式中型军用轮式越野运输车，轮轴也是采用的门式车桥技术，载重10吨的情况下可以保证越野能力，采用的就是我们公司生产的那台280马力的二冲程重载柴油机，已经进行了近两年的测试。就是不知道咱们航天系统对这个是否感兴趣

88的整体式中型军用轮式越野运输车听到林鸿飞这话，不仅是陆队长，石油总公司的陈副部长极地科考队的金领队都瞪大了眼睛，尤其是陆队长，更是一脸的急不可耐。有这种车我们怎么从来没有听说过咱们的军队没装备吧

军队觉得这种车的用途不大，经济性不好。普通的军用卡车完全可以替代它不过我们公司的悍马越野车几位应该知道吧这车就是和悍马越野车一起搞出来的。

顿了顿，林鸿飞又跟着补充了一句，哦，对了，这个88的整体式中型军用轮式越野运输车在我们公司出现的时间比悍马越野车还要早一些，这个悍马越野车。也可以配备门式车桥技术。

竟然还有这样的事听林鸿飞这么一说，陈副部长金领队和陆队长顿时就坐不住了，急切的道，林总。能不能让我们看看

都要采用门式车桥的。陆队长特意补充了一句。

虽然这几年来国家以经济建设为纲，一再减少对军费的开支，但在个别意义重大的国防领域，国家的投入不但没有减少，反而一再增加，核潜艇和航天技术就是重点中的重点，在军队一再压缩的情况下，国家对核潜艇和卫星大推力运载火箭以及导弹技术的投入非但没有减少，反而逐年增加，除此之外，还有各种名目繁多的补贴，说航天系统是共和国最富裕的系统，这话绝对不夸张，钱些年国家咬着牙从戴姆勒公司进口了几百辆乌尼莫克越野车，首先要紧着航天系统使用，航天系统挑完了剩下的才轮到石油系统以及地矿系统。

这个好说，林鸿飞自然不会错过这个推销的好机会，抓起放在桌子上的对讲机吩咐测试场的测试人员将那辆采用门式车桥的88整体式中型军用轮式越野运输车和同样采用门式车桥的悍马越野车开出来，按照林鸿飞的说法，就是：让诸位领导们开开眼，见识见识咱们中国人自己在特种车领域的实际水平。

虽然军方觉得古齐省工业制造有限公司的整体式中型军用轮式越野运输车的价格昂贵了点，现阶段的共和队没有必要用这么奢侈的装备，普通的军用卡车已经完全可以满足军队的使用要求，但这种装备了280马力二冲程重载柴油机的88整体式中型军用轮式越野运输车却正对航天野外作业部门的胃口。

当看到这种整体式中型军用轮式越野运输车在场地以里超过70公里的时速狂奔，时而窜入水池时而从一个小土坡上腾空而起的时候，一张脸激动的红的发紫，连连点头道，好好有了这么一个宝贝，咱们就不怕一些乱七八糟的地形了。

88的车子在越野性能方面肯定比44好的多，通过性能也好得多，玩了这么多年的车，陆队长自然清楚的很。

还不止呢，林鸿飞指着在场地中飞奔的车子，笑道，这是没有密封的，如果有必要，也可以对车厢进行密封，实现两栖功能，我们公司已经有了完整的改装方案，不过暂时还没有做出样车来。

够了够了，不用两栖功能，就这样就足够了。陆队长连连点头，眼珠子都恨不得贴到场地中飞奔的车子上去。

曹军很细心，刚刚一溜小跑的去测试场的资料室将悍马越野车的各种变形车的资料取了过来，林鸿飞将资料摊开在陆队长的面前，笑道，这个悍马越野车也是，除了陆队长你看到的这种双排座的皮卡类型的，还有各种各样的变形车辆，都是在同一种底盘上发展出来的，主要零部件全部通用。

看到这些功能繁多的悍马越野车的变形车，陆队长用力的一拍大腿，连连叫屈：早知道咱们自己就能造这么好的车子，那咱们还花什么冤枉钱买洋鬼子的东西上洋鬼子的大当了对了，林总，这车多少钱一辆

什么叫人不可貌这就叫人不可貌相刚刚还指天画地的骂洋鬼子呢，这骤然间就来了个神转折，一般人还真防不住。只是陆队长将这招用在林鸿飞身上当真是有些多余了，林鸿飞闻言，笑笑，道，88的整体式中型军用轮式越野运输车差不多180万一辆，门式车桥的悍马越野车90万一辆，不过陆队长，是否采购这车，你们自己能说了算吗

听到林鸿飞的这个问题，陆队长脸色顿时就是一黯。

林鸿飞说的没错，他姓陆的牛逼归牛逼，但采购这事儿他说了不算，在车辆的选择上，他有建议权，却没有决定权。

林总说的没错，我能向上级领导提建议，但到底买不买，这事儿我却是说了不算。陆队长苦笑一声，也不再继续装了。

你如果是我们古齐省工业制造有限公司赞助呢我们古齐省工业制造有限公司无偿赞助你们队伍一批车子用于野外作业，算是我们公司对国家航空航天工作的支持，这样有没有问题林鸿飞立刻追问道，如果你们担心这车子没有经过实际使用的检验，我们还可以给你们派驻一支后勤支援组。

林鸿飞很清楚，这对古齐省工业制造有限公司来说是一个千载难逢的机会，他是真舍不得错过这个机会，错过了这次的机会，想要打开局面就难了。

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