和平常的闪电比起来，这道击中零号航天飞机的红绿双色雷电，奇怪的地方实在太多了。

韩元将有关的日志全部都翻了个遍，包括被劈前后的视频，他都看了，却没有找到什么明显异常的地方。

无论是从日志还是从视频，亦或者其他方面来看，这次航天飞机遭遇雷点，就像是纯天然偶尔的事情一样。

但韩元心里却始终有些异样的感觉。

这是直觉。

就像有人在身后盯着你看，即便是脑后没有眼睛，你也能察觉一样。

这次的彩色雷电，有种‘人为’的感觉，只是找不到证据和痕迹。

带着这种感觉，韩元将日志和视频记录又翻了一遍，依旧没有找到任何能证实心中想法的证据，只能紧皱眉头暂时放弃。

这道闪电的确不同寻常，如果追查下去的话说不定能收获什么意外的东西，但他没什么时间可以浪费在这上面。

而且更主要是，他没有什么技术可以去追查。。

卫星？雷达？望远镜？

别闹了，这次零号航天飞机才将第一批卫星送上去，即便是已经展开了，也才堪堪具备通讯功能而已，侦查能力还没展开呢。

负责侦查功能的光电传感器和信号雷达都还只进行了测试，实时功能展开需要将这一批卫星信号频道切换到泰山基地去才行。

这边的基地暂时还没有那么强大的计算机能对其进行负责，也没有足够的存储设备能实时存储九颗卫星反馈回来的侦查信息数据。

此外，雷击事件已经发生过了，一道闪电击中航天飞机，除了闪电轨迹附近因为超高压电流而被分解的空气离子浓度较高, 以及航天飞机自身的损失外，其他的任何痕迹都没有。

即便是空气会因为超高压的闪电被电解成空气离子留下痕迹, 这会估计也消散的差不多了。

别忘了这是台风为过境遗留的尾风, 自身就携带了风力, 即便是有微型水滴吸纳空气离子，但时间一长, 被风一吹，啥离子都会消散的差不多了，毕竟又不是固定在空中的。

“等等, 离子？空气离子？”

蹙眉中，韩元似乎想起了什么，嘴里念叨了几句，又回想起闪电的形成条件。

雷电通常是积雨云或者雷雨云产生电荷，底层为阴电, 顶层为阳电, 而且地面还会产生阳电荷, 如影随形地跟着云移动。

这样一来正电荷和负电荷彼此相吸, 最后正负电荷终于克服空气的阻障而连接上, 这样一来巨大的电流沿着一条传导气道运动，进而产生出一道明亮夺目的闪光。

有时候地面上的阳电荷也会逆流而上，从地面涌上云层, 形成地生电。

不过这种比较少。

但闪电要形成，有两个主要条件。

首先是是云层携带的电荷量必须要非常大，其次是空气要很潮湿，空气潮湿会让空气携带大量的微型水滴。

这是因为空气是一种优良的绝缘体, 导电能力很差, 所以云层携带的电荷必须要大到能击穿空气才能产生闪电。

但如果人为的提供一条导电通道或者空气离子通道呢？

普通的空气是不导电的, 可空气离子是导电的，而且导电能力很好, 因为它本身自带正负电荷。

如果人为的提供一条空气离子通道，云层携带的巨量电荷是不是就可以通过离子通道涌出了？

韩元没忘记电推进-无工质发动机的运行基础以及喷出的尾焰是被电离化的空气离子。

“感情是电推进-无工质发动机的锅？”

一通联想确认下来，韩元有点傻眼。

按照这种想法来说，航天飞机在穿越云层时, 底部的电推进发动机会遗留下来海量的空气离子。

这些空气离子在潮湿的空气中溢散的速度并不会太快, 有些还会被空气中的微型水滴吸收。

这样一来, 这道劈中航天飞机的闪电异常完全可以解释的通了。

为什么这道闪电携带的温度会远低于正常闪电。

为什么这道闪电会笔直的没有任何分叉的直接击中航天飞机。

为什么这道闪电会在低温低能的状态下呈现出红绿两色。

为什么......

感情是电推进发动机在运行时电离产生的海量空气离子导致的。

台风过境后的尾风携带的卷云，正常情况下的确是不会形成闪电的。

但不代表这些卷云自身不携带电荷，只是数量上相对于雷雨云积雨云这些要少很多。

正常来说, 这些卷云携带的电荷以及电场也不足以大到能击穿空气形成雷电，可偏偏航天飞机出现了。

它穿过了云层，底部的三台发动机在运行的时候喷射出了大量的空气离子，进而在降落的轨迹上形成了一条十多米宽，甚至就是几十米宽的离子通道。

虽然云层携带的电荷不足以击穿空气，可不代表这些电荷不会移动，特别是在云层本身受台风尾风影响的情况下。

而这些电荷在迅速移动的时候，遇到了航天飞机形成的离子通道，进而聚集，最终形成了红绿两色的低温闪电，然后沿着离子通道一路劈中了航天飞机。

闪电的温度低，是因为电荷量本身就远低于正常雷雨云。

颜色呈现出红绿两色，也是因为被电离的空气离子的原因，毕竟即便是没有电推进发动机的尾焰，正常闪电也有彩色的。

想到这，韩元瞬间就明白了。

亏得他之前还在想是不是这颗星球上有什么隐藏的文明在阻止他探测全球探测太空什么的。

感情是他想多了。

想明白到底是怎么回事后，韩元也放松了下来。

但随之而来的，另一个问题又出现了。

电推进-无工质发动机这种黑科技一般的推进器他是不可能放弃的。

除非他现在能脑海中的初级磁场反重力科技弄出来，并弄出来配套的小型核聚变装置提供能源。

否则他是不可能放弃这种发动机技术的。

电磁型推进系统他能换掉，但电推进-无工质发动机不可能。

不换电推进发动机，那么随之而来的问题也很显然。

航天飞机的发射，他能做到选择白天出太阳的时候，但降落不是他选择的，而是早已经做好了预设的程序自动调控的。

就像这次将卫星送上近地轨道返回遭遇台风一样，后面的发射，遭遇阴天，降雨天是很正常的事情。

特别是后续他还会将发射地点搬到华国泰山。

这样一来，在发射降落的时候遭遇到阴天，降雨天的可能性会更大。

然而航天飞机降落时喷射处理来的大量空气离子，这将是一个很大的问题。

这些空气离子在空气中演变成一条离子通道，随时可能引动云层携带的海量电荷，进而演变成闪电，沿着离子通道击中航天飞机。

这对于航天飞机降落的安全性，将是一个巨大的问题。

哪怕因此形成的闪电在能量温度电压等各方面都远逊于普通的闪电，也会对航天飞机造成破坏的。

航天飞机顶部碎成乌龟王八裂的保护材料就在眼前，都还没更换的，更别提那些已经彻底烧坏了的敏感电子元件了。

之前想着阴雨天降落能对航天飞机做测试的flag果然灵验了。

航天飞机正常返回了，问题也出现了，他又有事忙碌了。

“ε=(′ο｀*)))唉。”

韩元叹了口气，转而离开了控制室。

得想个法子消除掉离子通道的影响，或者说降低雷电对于航天飞机的伤害了。

如果每一次的起飞降落都这样折腾一次，他也遭不住。

........

针对航天飞机穿越云层时大概率会遭雷劈的事情，韩元很快就想到了解决办法。

他没有办法消除电推进-无工质发动机形成空气离子通道，但有办法降低雷电对于航天飞机的影响。

办法很简单，参考高楼大厦以及普通民航客机对于雷电的处理方式就行了。

他设计和制造的航天飞机，表面的保护材料并不是一个整体，而是犹如乌龟壳一样一块一块的拼接而成的，中间的缝隙采用的是合金材料及铆钉进行固定处理。

只需要稍作改动就可以让其变成避雷针，也就是所谓的导电。

如果雷电击中航天飞机，那么由改动后的金属材料将其导出去就行了，这样一来，表面覆盖的保护材料及航天飞机本体就不会收到影响了。

但这样做还有一个麻烦点。

那就是没法消除雷电击中航天飞机后形成强磁场。

这是避雷针没法消除的，甚至会因为改动避雷针遍布航天飞机整体而在一定程度上加强磁场的影响。

所以韩元还得想一个办法，让敏感电子元件不受到磁场的影响，或者削弱磁场的影响。

至少要维持敏感电子元件不会因为磁场而烧掉。

哪怕它会因磁场而暂时停止工作也没问题。

毕竟因雷电而形成强磁场存在的时间很短，顶天了不会超过五秒钟的时间。

五秒钟的时间如果使核心元件停机，那将是致命的问题，但对于部署在外面的电子元件来说并不算很长。

部署在保护材料下，甚至是**露在外面的敏感元件对于航天飞机整体而言并非关键核心的，即便是停机五秒，也不会有太大的影响，顶多就是一些不要么重要的信息的采集会受一些影响而已。

对于如何保护这些敏感元件，这对于韩元来说同样也不是一件很难的事情，但比较耗费时间。

韩元想的办法是在敏感元件前加一个不影响元件正常工作的微型隔断器。

这种隔断器可以检查磁场、电流、电压等各种信息，是‘碳基集成电路板制备知识信息’中的东西，本来是应用于芯片上的，被他单独拿出来了。

除了隔断器外，还可以对敏感元件周边做一个环境保护处理，或者将一部分可以挪移的敏感元件往航天飞机里面挪一下位置。

雷电形成的强磁场只会覆盖航天飞机表面，并不会对里面的元件造成影响，挪移位置也是能解决问题的方案，只是无法完全解决而已。

毕竟有一些敏感元件需要部署在表面或者保护材料底部。

......

花费了两天半的时间，韩元完成了对航天飞机整体的检查以及受损材料的更换。

主要是详细检查花费的时间比较多，第一次遭遇雷劈，除了肉眼能看见的损伤外，韩元担心还有一些其他肉眼看不到的损伤。

这些需要一些专门的仪器来进行检查，甚至有些地方还需要先拆卸下来，然后检测完确认没问题后再安装上去。

一来一去，自然就耽搁时间。

至于受损材料的更换，以及针对雷击的防护措施，这些并没有花费多长时间。

零号航天飞机的整体零件都是他之前一点一点造出来的，所以都能通过科技积分进行兑换处理，他只需要部署上去就行。

重新处理完的航天飞机立于测试场地中，因为携带了大量凸出避雷针的原因，处理好后的航天飞机就像一只鳄龟一样，表面有着大量的凸起，显得很是丑陋，让直播间里面的观众吐槽不已。

韩元没理会吐槽，丑就丑呗，实用就行。

这些丑陋的凸起可都是经过了测试的，在航天飞机表面模拟高压电流，它们能优秀的引导并分流高压电，最终从机翼位置排放出去。

虽然模拟出来的高压电达不到闪电的程度，但这也证明了它能有效的保护底下的保护材料，不至于被高压电击穿。

........

完成航天飞机的修整后，韩元调整了航天飞机的预设命令和相关程序，而后在第二天上午十点将其重新送入了太空。

这一次的调整，主要是运行时间以及降落地点的调整。

这一次上天，零号航天飞机会在近地轨道呆三天，然后降落在泰山基地。

他则要在这三天的之内，赶到泰山，并且在泰山山顶建立一个长波信号发射塔，并且调试完成，向四周发射固定频率的信号波引导航天飞机的降落。

这对于韩元来说，也是一个不小的挑战。

在需要将勒落三角飞行器和航天飞机同步开到华国的条件下，他没其什么其他办法了。

.......